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高德地图进军共享出行 上线顺风车业务

2018-03-31 13:42栏目:汽车
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3月27日,高德地图今日宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后将逐步扩展到全国更多城市。与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是,高德公益顺风车平台不走商业化路线,对用户不抽佣金,对行业不打补贴战,对城市道路不添堵,而是基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力,在不增加城市道路压力的情况下,以科技手段提升运力,从而提升社会出行效率,缓解城市交通拥堵。

中国汽车新闻网讯 3月27日,高德地图今日宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后将逐步扩展到全国更多城市。与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是,高德公益顺风车平台不走商业化路线,对用户不抽佣金,对行业不打补贴战,对城市道路不添堵,而是基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力,在不增加城市道路压力的情况下,以科技手段提升运力,从而提升社会出行效率,缓解城市交通拥堵。

智慧调度让顺风车更顺畅

据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示,以北京五环范围内为例,有16.4%的出行需求高度重合,若充分发展顺风拼车,预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里,相当于减少3万吨的碳排放。

作为国内数一数二的移动出行平台,高德地图利用广大的用户群体和车主用户,平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。这些海量的用户出行需求,尤其是早晚高峰的通勤路线,往往具有较高的重合度。这都是高德顺风车得天独厚的用户优势。

在技术方面,高德还独创地将顺风拼车与实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合起来,更好地匹配用户的出行需求,提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。同时,高德还会借助城市交通大脑,通盘考虑城市全局,比如主干、支路的交通情况,从而为用户推荐全局最优的路线规划,降低城市整体拥堵压力。此外,作为阿里巴巴生态的一部分,高德顺风车还能提供成熟的移动支付和信用验证体系。

还有大家最关心的隐私安全方面,同样全部采用虚拟号码,防止真实手机号泄露。并且针对每一单的行程,都提供意外伤害保险,保证每个车主和乘客都受到权益保障。此外,高德顺风车平台还提供了司乘双方的信用值评分和匿名评价,以及7 24小时的客服支持等服务。

不以营利为目的

众所周知,现有的平台为了提高市场占有率,依靠大量补贴拉拢用户,人为地刺激了道路车辆的增加,使得交通压力不降反增。据高德交通大数据显示,某平台在北京上线顺风车业务后,包括海淀、石景山等多个城区的交通拥堵情况,没有减缓反而增加了。这些平台在占据市场之后,为获取营收,又不断提高抽取用户佣金的比例,一般约为车费的10%,有的甚至达到15%。阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示: 有些顺风车平台现在已经背离了共享出行的理念。

据介绍,高德顺风车撮合的是高德平台上现有的真实的用户出行需求,不打补贴战,不会刺激运力额外增加。而且,高德顺风车业务也不以营利为目的,不会抽取用户佣金,甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等服务费,保证了乘客花多少钱,车主就能拿到多少钱。

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